公交车是我们日常生活出行必备的交通工具，也是接受度最高的出行方式之一，公交候车亭作为公交车系统的基础设施，也是必不可少的，并且随着技术的发展，人们对智能化系统的进一步深入，公交候车亭变得越来越智能化，除了舒适性之外，公交候车亭的方便性意义同样非常重大，而候车亭所在位置的选择就是方便性的一个重要体现，与人民群众的日常生活息息相关。
据悉青岛市近日拆除300个违法候车亭，这些公交候车亭严重影响市容和人行道正常通行，安装不规范，存在安全隐患等问题。
纵观这则消息，不禁让人想起不久前的合肥候车亭被雪压塌事件，其事件背后折射出来的问题是一样的，产品质量的不过关，生产厂家的不合格，江苏荣大作为候车亭制作厂家始终牢记企业的社会责任，心系广大群众，严把产品质量关、安全关，从产品的设计、生产到安装在客户那都有口皆碑，客户和受众的赞誉是荣大产品可靠质量最好的保证。
下面荣大就青岛拆除违规候车亭问题，为大家介绍下公交候车亭设置位置的注意点：
第一，客流集散点上。公交候车亭是为了人们更加舒适和方便的乘车，所以需要结合公交线路，让候车亭设置在公交线路沿途的路途中，特别是乘客上下车频繁的地点。可以参考之前老的公交候车亭地点，然后根据现在的情况再做具体的调整。
第二，沿街布置。公交候车亭的位置应当设置在沿街的地方，能够方便公交车辆的停放和通行任务。如果放到街道中央，乘客上下车就会成为巨大的问题，所以现在我们看到的几乎所有公交候车亭的地方都是在街道两旁，如果是设计在街道中间，乘车上下车不止不方便还很危险。
第三，不宜过近。原则上公交候车亭两者之间的距离，如果在室内地区应当是500-800米一个，市外在800米以上一个，太过密集的站点会让公交车停靠站数太多，并且同时占用多余的公共区域，对于城市的基建来说，并不太理想。
第四，平行道路上，两旁的公交候车亭成应当采取港湾式停靠的方式，就是上、下两个站点应当错开，并且错开的位置在50米以上。
第五，如果公交候车亭的位置在交叉路口的时候， 应当设置在过平交口50m以外的地方，并且如果是车流量较多的额主干道上的时候，建议是设置在110米以外的距离，郊区的公路上，如果是一级公路可以设置在160米以外，二级以下公路设置在110米以外。
第六，主要不要设置在高压电线下面。这主要是为了乘客的安全以及公交车运行的安全考虑的问题。
所以，在城市的公交
候车亭设计和建设以及设置的时候都应当考虑齐全这些因素，才能够在极大程度上做到更好的设置，能乘客和市民带来更方便和舒适的候车乘车体验。
荣大候车亭以科技为动力，以质量为保证，贯彻执行ISO质量标准，高效运作、卓越管理，您身边的荣大城市家具，可以触摸的真实，不可复制的稀有。我们永远比您要求的更好！
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